中国律师志

北京出租车司机的“悲惨世界”

                                      

　　我昨天写了这篇文章，但是不久就被删除，我向博客网提出的了异议，得到的回答是他们按照法律的规定或文章涉及色情、敏感和广告内容被删除。因为我根本没有想到这样的文章都会被删除，所以根本没有留底稿，今天上午来到办公室，我实在气愤不过，就将这篇文章再次写出来，并发在了凯迪社区。文章内容与昨天写的基本相同，大家也看看有没有博客网方面说的违法法律或有色情、广告、敏感内容。

　　北京出租车司机的“悲惨世界” ：http://club.cat898.com/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=1&ID=1128641

　　以下是原文：

　　在很多人眼里，出租车司机是一个自由而又赚钱很容易的职业，其实这是一种误解。在我跟北京出租车司机的多次闲聊中，发现事情远非想象的那么美好，相反说他们生活在“水深火热”中都毫不夸张。从两件事上，我感觉到，北京的出租车司机完全生活在一个令人难以想象的“悲惨世界”中。

租价上调——出租车司机的民意被“强奸”

　　北京的出租车租价刚刚上调，不论什么车型，每公里租价统一调整为2元。在此前召开的租价上调听证会结束后，媒体报道说，为了缓解油价上涨给出租车司机带来的负担，北京市将建立租价与油价联动机制，同时将出租车租价由每公里1.6元统一上调到2元，而且新闻中称这是出租车司机的意愿。但是在这个新闻发出后不久，我问过不止一个出租车司机，从来没有一个司机承认那是他们的意见，他们是反对租价上涨的，因为他们担心因此更难“跑活”。他们认为，把油价上涨转嫁到出租车司机和乘客身上是不明智的，这样对出租车司机和乘客都是不公平的，而乘客可以通过减少打车的机会来避免这个不应该承担的责任，但是出租车司机呢，压在他们身上的大山并没有被推翻，他们的悲惨命运并没有因此得到丝毫改善，他们的状况只能越来越恶化。



　　那么出租车司机最大的负担是什么呢？每个出租车司机都会告诉你，是每个月无偿上交公司的“份钱”。北京的出租车市场的规则是这样的，出租车司机可以自己买车跑出租，但是你必须挂靠在一个出租车公司下面，而且每个也必须向出租车公司缴纳数额不小的“份钱”，否则你就无法上出租牌照，如果要跑就会被当作“黑车”来打击。想想看，出租车司机辛辛苦苦挣来的钱白白交给了公司，而很多公司并没有为出租车司机做什么，甚至管理的作用都没有。出租车司机也曾就这个问题反抗过，但是因为没有统一的组织为他们，最终也是无功而返。所以，解决出租车司机困境的方法并不是只有上调租价一个，如果能够减少或者免除他们本来就不该缴纳的“份钱”，出租车司机的命运将有不小的改变。

　　但是减少或免除“份钱”是由谁说了算呢？我们来看看这次听证会是怎么做出违背出租车意愿的涨价决定的。在参加听证的代表中，出租车公司的代表占去了很大一部分，而出租车司机却寥寥无几。我们不管这个听证会上说了什么，这些代表又做了什么，单从代表的分配上就可以明显的看出来，这样做出的决定能够代表出租车司机的意愿吗？出租车公司的代表会建议减少或免除出租车司机的“份钱”吗？显然这是不可能的。这样的听证会不过是借着法律的幌子实现某些利益集团利益最大化的游戏，而这就是我们天天叫嚷的建立法制社会。

　　出租车司机在这场游戏成了任人宰割的对象，他们的意愿什么时候才能得到尊重和实现啊？

空驶限制——出租车司机成为“另类”

　　北京有很多地方都是限制空驶出租车通行的，比如环线高速路，设置这些限制的目的可能是为了防止出租车在高速路上揽客，影响交通安全，但是就是这样的限制让出租车司机成了另类，给他们的生活带来了很多不便。

　　出租车司机首先是人，在不运营的时候他也是一个普通的市民，可是就是因为他们（自己）的车挂了出租牌照，他们就被赶到了辅路上，不管你有什么急事——接人、看病或者更严重的——你都不能上高速路，即使你挂了停运牌都不行。我们无法确切的知道这样的规定到底出于什么目的，但是从时间情况来看，这样的规定给出租车司机的权利人为地设置了障碍，从这一点看，这样的规定就是违法的。被逼无奈的出租车司机往往在这个时候带上一个亲属押车才能走高速路，而这样又给他们带来多少麻烦，浪费了多少宝贵的时间。

　　另一个对出租车限行的是长安街沿线，这样的规定或许还是为了防止长安街的拥堵，给这条号称“中华第一街”的街道抹黑。但是这样的限制结果是什么呢？不仅是市民带来不方便，而且最重要的是给出租车司机带来了极大的尴尬。如果有人到长安街沿线的某个单位，出租车司机是最怕的，因为如果不载这个乘客，他将被投诉拒载，但是一旦他拉了这个乘客，到了目的地之后，出租车司机将被“套牢”！因为长安街不准空驶出租车通过，所以这时候出租车司机将动弹不得，只能等在那里，一直等到有另外的乘客打车。如果没有等到怎么办？只有天知道，出租车司机只有两条路，要么浪费一天的时候等到另外的乘客打车，要么开到长安街上被交警处罚。经过这样的分析，我们不仅感觉可笑，规定这条法律的人怎么愚蠢到这种地步？可是笑过之后，我们又不禁为出租车的命运捏把汗。

　　在政府大力提倡公共交通的背景下，北京的出租车司机竟然生活在这样的环境中，我们在谴责这些给出租车司机造成伤害的规定的同时，更应该呼吁人们来关注出租车司机的命运，更希望有人站出来为他们维护权利，还他们一个公平和谐的运营环境，还他们一个普通人应有的权利。

　　北京律师李苏滨因为长安街“限小”的规定而状告西城交警队，迫使相关部门废除了全国各地不合理的“限小”规定，现在的长安街也并没有因此而堵成一塌糊涂。所以我们可以看到，没有人性且违法的法律是可以通过正当的途径解决的。

　　那么这些强加给出租车司机的规定又到什么时候可以废除呢？我们谁来关注他们，帮助他们维护本来属于自己的权利？我们期待着。

【作者: 唐璜】【访问统计:】【2006年06月1日 星期四 10:30】【注册】【打印】